توجه: محتویات این صفحه به صورت خودکار پردازش شده و مقاله‌های نویسندگانی با تشابه اسمی، همگی در بخش یکسان نمایش داده می‌شوند.
۱مقایسه عملکرد و ایمنی آزادراه ها با و بدون محدودسازی وسایل نقلیه سنگین با استفاده از شبیه سازی نرم افزاری
اطلاعات انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، زمستان, دوره  ۸ , شماره  ۴ (پياپي ۲۹)، سال
تعداد صفحات: ۱۲
به دلیل رشد روزافزون حمل و نقل کالا و حرکت بسیار زیاد کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین، مسیرهای پر تردد آزادراهی با کاهش سطح ایمنی همراه شده است. در نتیجه بررسی جداسازی یا ایجاد محدودیت عبور برای وسایل نقلیه سنگین از وسایل نقلیه سواری به منظور کاهش برهم کنش آنها، با استفاده از تکنیک خطوط ویژه یا محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین ضروری به نظر می رسد. محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین، روشی است که در کشور ما مورد استفاده قرار می گیرد ولی مطالعه ای در ارتباط با آن صورت نگرفته است. در دنیا نیز تلاش های اندکی در رابطه با ارایه یک معیار مناسب فراگیر برای تشخیص لزوم یا عدم لزوم استفاده از محدودیت خط در یک آزادراه یا بزرگراه مطرح شده است. در این تحقیق به بررسی وجود یا نبود محدودیت خط در آزادراه های ایران و مقایسه این دو حالت پرداخته شده و میزان تاثیر چندین پارامتر در این فرآیند، بررسی شده است. در همین راستا برای شبیه سازی، از نرم افزار ترافیکی VISSIM استفاده شده و برای مطالعه موردی نیز محدوده ای از مسیر آزادراه تهران– قم بررسی شده است. همچنین برای بررسی ایمنی از نرم افزار SSAM استفاده شده و برای مطابقت با شرایط محلی، کالیبراسیون و اعتبارسنجی مدل، مورد بررسی قرار گرفته است. برای این تحقیق وجود محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین از نظر عملکردی حدود 4 درصد مناسب تر و از لحاظ ایمنی بر خلاف انتظار تا حدی ضعیف تر ار حالت عدم وجود محدودیت خط می باشد که می توان افزایش برخوردها و کاهش ایمنی پس از ایجاد محدودیت خط را به تجمع وسایل نقلیه سنگین در خطوط سمت راست و پیچیده شدن تغییر خط خودروهای سواری برای خروج از آزادراه و وارد شدن به رمپ خروجی مرتبط دانست.

۲تاثیر محدودسازی وسایل نقلیه سنگین بر روی عملکرد آزادراه ها از طریق شبیه سازی نرم افزاری
اطلاعات انتشار: راهور، بهار, دوره  ۸ , شماره  ۱۳، سال
تعداد صفحات: ۱۵
در اکثر کریدورهای پرتردد آزادراهی به علت حرکت بسیار زیاد کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین، شاهد بروز تصادفات زیادی هستیم. در نتیجه بررسی جداسازی یا ایجاد محدودیت عبور برای وسایل نقلیه سنگین از وسایل نقلیه سواری به منظور کاهش برهم کنش آنها، با استفاده از تکنیک خطوط ویژه یا محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین ضروری می نماید. در این تحقیق به بررسی وجود یا عدم وجود محدودیت خط در آزادراه های ایران و مقایسه این دو حالت پرداخته خواهد شد. در همین راستا برای مقایسه سناریوها از نرم افزار شبیه سازی ترافیک VISSIM استفاده شد و برای مطالعه موردی نیز محدوده ای از مسیر آزادراه تهران – قم مورد استفاده قرار گرفت. بعد از مدل کردن محدوده مورد مطالعه، برای اینکه مدل ایجاد شده بیشترین سازگاری را با وضع موجود داشته باشد، آن را کالیبره کرده و اعتبارسنجی آن را مورد بررسی قرار می دهیم. سپس با تغییر دادن پارامترهای موثر به ایجاد سناریوهای متفاوت با مرکزیت وجود یا عدم وجود محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین پرداخته و سپس هر کدام از سناریوها، به طور مجزا مدل شده و بعد از اجرای نرم افزار، خروجی ها مورد بررسی قرار می گیرد. در انتها نیز سناریوها بر اساس عملکرد ترافیک با هم مقایسه شده و مزایا و معایب این استراتژی برای به کارگیری در کشورمان مورد بررسی قرار گرفت. برای این مطالعه وجود محدودیت خط برای وسایل نقلیه سنگین از نظر عملکردی حدود 4% مناسب تر از حالت عدم وجود محدودیت خط می باشد.
نمایش نتایج ۱ تا ۲ از میان ۲ نتیجه