توجه: محتویات این صفحه به صورت خودکار پردازش شده و مقاله‌های نویسندگانی با تشابه اسمی، همگی در بخش یکسان نمایش داده می‌شوند.
۱طراحی یک نمونه موتور سوئیچ رلوکتانس برای استفاده در کولرهای آبی و تحلیل حساسیت بر روی ابعاد و پارامترهای آن
اطلاعات انتشار: بیست و دومین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۱۱
ماشینهای سوئیچ رلوکتانس با دارا بودن مشخصاتی نظیر بازده بالا، نسبت گشتاور به جرم بالا، ساختار ساده و کم هزینه، مقاوم بودن، قابلیت اطمینان بالا و نداشتن هزینه تعمیر و نگهداری، می توانند انتخابی مناسب برای کاربردهای صنعتی و خانگی در سطح وسیع باشند . تموج گشتاور خروجی از عوامل اصلی محدودکننده استفاده از این موتورها در کاربردهای صنعتی و خانگی است . بنابراین، طراحی مناسب این موتورها به همراه سیستم درایو و کنترل، می تواند در بهینه تر کردن استفاده از آنها در کاربردهای مختلف بسیار مؤثر باشد .
با توجه به مصرف بسیار وسیع کولرهای آبی در کشورمان و راندمان پایین موتورهای القایی به کار رفته در آن، جایگزین سازی آن ها با موتورهای سوئیچ رلوکتانس که راندمان به مراتب بیشتری نسبت به موتورهای القایی دارند، در کاهش مصرف انرژی بسیار مفید می باشد در این مقاله، طراحی موتور سوئیچ رلوکتانس بر مبنای روش مسیرهای شار مغناطیسی و با استفاده از روابط کلاسیک، انجام می گیرد . همچنین فرضیات و محدودیتهایی از طرف شرکت سازنده برای استفاده این موتور در کولرهای آبی نیز موجود بوده، که در طراحی مد نظر قرار گرفته است . تحلیل حساسیت بر روی ابعاد هندسی و پارامترهای موتور، برای رسیدن به اهدافی نظیر کاهش تلفات مس، کاهش وزن آهن، افزایش گشتاور تولیدی و ... ارائه می شود و طرح نهائی براساس آنها انتخاب و معرفی می گردد . تحلیل المان محدود طرح انتخاب شده، برای سنجش دقت طراحی صورت گرفته در برآورد مقادیر نامی، انجام می شود . مقایسه نتایج، دقت طراحی صورت گرفته را مناسب نشان می دهد

۲کنترل بهینه عملکرد موتور رلوکتانسی سوئیچ شونده با استفاده از الگوریتم ژنتیک
نویسنده(ها):
اطلاعات انتشار: بیست و دومین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۸
یک عامل مهم در عملکرد بهینه موتور های رلوکتانسی سوئیچ شونده (SR) زمان روشن و خاموش شدن سوئیچ ها در وضعیت خاصی از موقعیت های روتور و استاتور با توجه به یک سرعت خاص می باشد . با انتخاب هر سرعت مشخص برای موتور وضعیت بهینه برای روشن و خاموش شدن موتور می تواند متفاوت از سرعت های انتخاب شده دیگرباشد . در این مقاله از روش الگوریتم ژنتیک (GA) برای بدست آوردن زمان روشن شدن و خاموش شدن سوئیچ ها جهت عملکرد موتور با کارائی بالا در چند سرعت مشخص استفاده شده است . لحظه روشن شدن و خاموش شدن سوئیچ ها می بایست با توجه به شرایط عملکرد موتور و ساختار موتور تعیین شود . الگوریتم ژنتیک در بدست آوردن لحظه روشن و خاموش شدن سوئیچ ها از سرعت خوبی برخوردار می باشد و نسبت به جستجوی ساده برتری دارد . در این مقاله شرایط سوئیچ زنی به گونه ای فرض شده است تا هیچ اثر متقابلی بین فازها برقرار نشود و شرط عملکرد هر فاز مستقل از فاز بعدی برقرار گردد .

۳مدل سازی توزیع درجه حرارت در هیدروژنراتورها و برآورد توان خنک سازی
اطلاعات انتشار: هفدهمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۱۶
هدف از بررسی انجام شده ارائه یک روند کامل مدلسازی حرارتی – سیالاتی بر اساس مطالعات موجود، برای برآورد توان خنک سازی مورد نیاز هیدروژنراتورها است . روند برآورد شامل مراحل زیر می گردد : 1 – بدست آوردن مشخصات سیال ( سرعت، فشار ) در بخش های مختلف ماشین، 2 – برآورد ضرایب خنکسازی و مقاومت حرارتی بخشهای مختلف، 3 – مدلسازی توزیع درجه حرارت در دو بعد و برآورد توزیع درجه حرارت داغترین نقطه در تماس با عایق زیر حد استاندارد محدود گردد . مراحل فوق تا کنون بطور جداگانه در مقالات مورد بررسی قرار گرفته اند، هدف اصلی مقاله
استفاده از بررسیهای انجام شده در تدوین یک روند کامل مدلسازی حرارتی هیدرو ژنراتورهایی است که از دو سو توسط فن های جانبی خنک می شوند . در پایان یک نمونه از نتایج محاسبات انجام شده توسط الگوریتم پیشنهادی ارائه گردیده است .

۴طراحی و ساخت مگنتایزر تخلیه خازنی و ارائه الگوریتم طراحی بهینه فیکسچر شارژ
اطلاعات انتشار: هشتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق، سال
تعداد صفحات: ۸
در این مقاله نحوه طراحی و ساخت یک دستگاه مگنتایزر مدرن که برای اولین بار در ایران ساخته شده است ، مورد بررسی قرار خواهد گرفت . در این مقاله اصول کارکرد و نیز نحوه طراحی این دستگاه شرح داد ه شده است و مقاله برای اولین بار به ارائه الگوریتمی جهت طراحی بهینه فیکسچر شارژ که مهمترین قسمت دستگاه می باشد ، پرداخته است که بر اساس آن دیگر به محاسبات پیچیده میدان مغناطیسی نیازی نیست . این مقاله بر اساس نتایج و یافته های اینجانب از ساخت یک نمونه از ا ین دستگاه برای جهاد خودکفایی نیروی هوایی ارتش و نمونه دیگری برای دانشگاه شاهد ، نگارش گردیده است . لازم به ذکر است که این دستگاه در امور نظامی و امور صنعتی که با فن آوری های نوین در ارتباط هستند ، کاربرد وسیعی دارد .

۵طراحی وشبیه سازی و ساخت درایور موتور القائی تکفاز جهت بدست آوردن راندمان و گشتاور ماکزیمم و ارائه الگوریتم کنترل پایدار کننده
اطلاعات انتشار: هشتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق، سال
تعداد صفحات: ۸
در این مقاله شبیه سازی ( با دو نرم افزار MATLAB و Orcad در فضای ) fbpn و ساخت یک درایور موتور القائی تکفاز جهت بدست آوردن راندمان و گشتاور ماکزیمم ، مورد بررسی قرار خواهد گرفت . این درایور با استفاده از مدار قدرت سوئیچینگی و یک خازن و مدار کنترل میکروکنترلری ، روشی خاص را برای بدست آوردن مشخصات راندمان وگشتاور ماکزیمم به اجرا درمی آورد . در این روش به دو خازن راه انداز و دائم و نیز سوئیچ گری ز از مرکز ، دیگر نیازی نیست . نمونه آزمایشگاهی این درایور بوسیله یک خازن راه انداز و یک مدار قدرت سوئیچینگی دارای دوIGBTو یک مدار کنترل شامل میکروکنترلر PIC–16F877 ، ساخته شده است . در این مقاله علاوه بر موارد فوق برای نخستین بار الگوریتم کنترل پایدار کننده برای این نوع درایور ارائه شده است

۶کاربردالگوریتم الگویی و انتخاب روشی مناسب برای تنظیم پارامترهای پایدار سازسیستم قدرت تک ماشینه
اطلاعات انتشار: بیست و چهارمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۹
در این مقاله کاربرد الگوریتم الگویی در بهینه سازی پارامترهای پایدارساز سیستم قدرت ارائه شده است . در این تحقیق تنظیم پایدارساز سیستم قدرت برای مدل تک ماشینه متصل به شین بینهایت با استفاده از تنظیم وانتخاب مناسب عناصر الگوریتم الگویی برای شبکه مورد نظر بدست آمده است. همچنین این روش با روشی دیگر از الگوری تم الگویی به نام الگوریتم مش انطباقی مقایسه شده است.

۷طراحی درایو موتور سوئیچ رلوکتانس بر اساس روش اجزای محدود
نویسنده(ها):
اطلاعات انتشار: بیست و چهارمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۱۱
در این مقاله یک مدل مناسب برای موتورSR از بهبود مدار معادل مغناطیسی با استفاده از روش اجزاء محدود بدست آمده است. با استفاده از مدار معادل مغناطیسی بهبود یافته طیف وسیعی از عملکرد موتور نظیر شار و چگالی شار مغناطیسی در جریان های مختلف و زوایای مختلف نسبت به هم محوری قطب های روتور و استاتور بعنوان اطلاعات موتور استخراج شده است

۸مدل کردن ژنراتور و طراحی پایدار ساز در سیستم های قدرت چند ماشینه با استفاده از الگوریتم ژنتیک و شبکه های عصبی
اطلاعات انتشار: دانشکده فني دانشگاه تهران، شهریور, دوره  ۴۰ , شماره  ۳ (پیاپی ۹۷) ويژه مهندسي برق، سال
تعداد صفحات: ۱۱

۹مدلسازی ماشین آهنربای دائم شارشعاعی سطحی با در نظرگرفتن کموتاسیون در سیمپیچهای استاتور
اطلاعات انتشار: بیست و پنجمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۹
در سالهای اخیر ماشینهای آهنربایدائم سطحی 1با سیم – پیچی متمرکز به دلیل کوتاه بودن انتهای سیم پیچی ، راندمان بالا، چگالی گشتاور بالا و توانایی تحمل خطا 2 موردتوجه قرارگرفتهاست[ 1]و[ 2]. این نوع ماشینها کاندید خوبی برای .[ خودروهای هیبریدی میباشند[ 2 در این مقاله با توجه به تغییر تحریک استاتور (کموتاسیون) در حین چرخش رتور، در وضعیتهای مختلف مدارمعادل مغناطیسی ماشین ارائهشده و سپس نتایج حاصل از تحلیل مدارمعادل مغناطیسی با نتایج حاصل از شبیه سازی به کمک روش المانمحدود 3 مقایسه شده است.

۱۰محاسبه ظرفیت خازنی خودی یک حلقه از کویل ژنراتور تراکم شار با سطح مقطع مستطیلی با استفاده از مدل شش ضلعی منتظم
اطلاعات انتشار: بیست و پنجمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۱۲
در این مقاله یک متد جدید تحت عنوان مدل شش ضلعی منتظم لانه زنبوری(VRH) (Vespiary Regular Hexagon)جهت محاسبه ظرفیت خازنی پراکندگی خودی در بین رشته سیم های هادی یک حلقه از کویل و همچنین در بین لایه رشته سیم هادی یک حلقه از کویل و در k های متشکل ازنهایت ظرفیت خازنی لایه–لایه ژنراتور تراکم شار مغناطیسی هلیکس(MCG)بدون حضور و اثر لاینر ارائه می گردد. روش ارائه گردیده در این مقاله براساس یک روش تحلیلی وساختار هندسی رشته سیم های چند لایه ای در درون یک حلقه از کویل ژنراتور می باشد. در این روش رشته سیم های حلقه های کویل چند رشته ای چند لایه ای به تعداد زیادی سلول المانی بسیار کوچک که مشابه هم می باشند تفکیک می گردد. در این ساختار در بین دو رشته سیم هادی همجواردرون یک حلقه از کویل ژنراتور یک سلول بنیادی لوزی شکل متساوی الاضلاع دارای دو ناحیه ذوزنقه ای در نظرگرفته شده است. رشته سیم های موجود در درون حلقه کویل ژنراتور بصورت کاملاً یکنواخت در چند لایه با چیدمان مستطیلی شکل توپر و با یک فاصله معین از سطح لاینر استوانه ای شکل که بصورت محوری در مرکز کویل واقع شده است، به دور لاینر پیچیده شده است. روش ارائه گردیده در این مقاله می تواند برای محاسبه ظرفیت خازنی پراکن دگی در سیم پیچ های استفاده شده در ماشین های الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد.

۱۱تلفیق الگوریتم الگویی و الگوریتم ژنتیک برای طراحی پایدارساز سیستم قدرت چند ماشینه
اطلاعات انتشار: بیست و پنجمین کنفرانس بین المللی برق، سال
تعداد صفحات: ۱۲
در این مقاله یک روش جدید برای تنظیم پارامترهای پایدار ساز سیستم قدرت چند ماشینه(MPSS)بر اساس الگوریتم الگویی (GPS)ارائه شده است. و الگوریتم ژنتیک(GA) برای شبیه سازی سیستم قدرت، از یک مدل دقیق ژنراتور استفاده شده است. این مدل ژنراتور به یک سیستم قدرت چندماشینهمتصل به شبکه بینهایت اعمال شده است . در این تحقیق از تلفیق الگوریتم الگویی و الگوریتم ژنتیک(GGPS)جهت استفاده شده است . نقاط ضعف الگوریتم PSS طراحی ژنتیک نظیر از دست دادن نقا ط بهینه در همسایگی نقاط ، بدست آمده توسطGAتوسط GPS برطرف شده و تلفیق دوروش بهینه سازی روش قدرتمندی را جهت پیدا نمودن نقاط بهینه واقعی ارائه می دهد . پارامترهای الگوریتم الگویی وPSS الگوریتم ژنتیک جهت پاسخ سریع و دقیق در طراحی به یک اتصال کوتاه سه فاز در شبکه تنظیم شده است.

۱۲مدار معادل مغناطیسی یکپارچه برای ماشین های خطی رلوکتانسی پالسی
اطلاعات انتشار: نوزدهمین کنفرانس مهندسی برق ایران، سال
تعداد صفحات: ۶
در این مقاله یک ماشین خطی رلوکتانسی پالسی مطالعه شده است. در این مطالعه مدار معادل مغناطیسی با الگو برداری از رفتار ماشین در وضعیت های مختلف قرار گرفتن روتور نسبت به استاتور ارائه شده. مدار معادل مغناطیسی یکپارچه ارائه شده بر اساس چهار مدار معادل در چهار وضعیت مختلف قرار گرفتن روتور نسبت به استاتور در یک پالس می باشد. مدار معادل یکپارچه ارائه شده بر اساس نتایج تحلیلی المان محدود می باشد. نتایج حاصل از مدار معادل مغناطیسی یکپارچه برای چند ماشین نمونه با نتایج حاصل از تحلیل المان محدود مقایسه شده است. نتایج مقایسه شده، دقت خوب مدار معادل مغناطیسی یکپارچه پیشنهادی را نشان می دهد

۱۳بررسی اثراستفاده از خودروهای برقی برگسترش استفاده ازانرژی های نو
اطلاعات انتشار: پانزدهمین کنفرانس سراسری شبکه های توزیع نیروی برق، سال
تعداد صفحات: ۷
به دلیل افزایش مصرف سوخت و درنتیجه آن افزایش آلودگی هوای شهرها انواع مختلف خودروهای برقی نظیر خودروی کاملا برقی و خودروهای هیبریدی با توجه بهآلودگی کمی که دارند درسالهای اخیر بعدازحدود یک قرن دوباره موردتوجه اکثرمحققان و خودروسازان و حتی سیاستمداران قرارگرفته است افزایش استفاده از خودروهای برقی میزان تقاضای برق را بدلیل اینکه این نوع خودروها نیاز به برق برای شارژ باتریهایشان دارند افزایش میدهد تولید برق درنیروگاه های حرارتی که ازسوخت های فسیلی استفاده میکنند با تولید آلودگی همراه می باشد این مقاله به بررسی میزان انرژی موردنیاز انواع خودروهای برقی درحالتهای مختلف رانندگی و با درنظر گرفتن متوسط مسافت سفرهای عمومی کشور درسال 1387 وضعیت تولید آلودگی نیروگاه های مختلف را برای تولید این میزان انرژی مورد مطالعه قرار دادها ست استفاده ازانرژی های نو و تجدیدپذیر روشی مناسب می باشد که علاوه برنداشتن آلودگی قابلیت استفاده بعنوان ایستگاه های شارژ را دارند که نیازی به خطوط انتقال طولانی نخواهند داشت و قابلیت نصب درمناطق مختلف را خواهند داشت.

۱۴بررسی اثراستفاده ازخودروهای برقی برافزایش ضریب بار
اطلاعات انتشار: پانزدهمین کنفرانس سراسری شبکه های توزیع نیروی برق، سال
تعداد صفحات: ۶
افزایش آلودگی هوای شهرها باعث استفاده از انواع مختلف خودروهای برقی نظیر خودروی کاملا برقی و خودروهای هیبریدی شده است افزایش استفاده ازاین نوع خودروها میزان تقاضای برق را بدلیل اینکه ایننوع خودروها نیاز به برق برای شارژ باتریهایشان دارند افزایش میدهد خودروهای کاملا برقی ونوعی از خودروهای هیبریدی برقی که قابلیت اتصال به شبکه های برق را دارند بعدازطی مسافت هایی باید دوباره شارژی شوند شارژ کامل باتریهای این نوع خودروها نیاز به زمانی درحدود چندساعت دارد که دربعضی از خودروها به 6تا8 ساعت هم می رسد شارژ خودروها درزمان های خارج از پیک و کم یاری که معمولا نیمه های شب می باشد میتواند ضمن پرکردن دره های منحنی بارروزانه باعث افزایش ضریب بارروزانه نیز شود با این کار میتوان از هزینه هایی که برای تامین بار نیمه شب صرف میشود کاست دراین مقاله با بررسی انواع مختلف خودروهای برقی میزان انرژی مورد نیاز با توجه به انواع باتری آنها محاسبه شده است و نحوه تاثیر آن برضریب بارروزانه مورد مطالعه قرارگرفته است.

۱۵مدل کردن ژنراتور و طراحی پایدارساز در سیستم های قدرت چند ماشینه با استفاده از الگوریتم ژنتیک و شبکه های عصبی
نویسنده(ها):
اطلاعات انتشار: نشريه دانشكده فني دانشگاه تهران، سال
تعداد صفحات: ۱۱

۱۶نتایج شبیه سازی یک کولیگان القایی 4 مرحله ای
اطلاعات انتشار: سومین کنفرانس ملی و اولین کنفرانس بین المللی پژوهش هایی کاربردی در مهندسی برق، مکانیک و مکاترونیک، سال
تعداد صفحات: ۸
در این مقاله یک پرتاب کننده القایی چند مرحله ای مورد بررسی قرا گرفته شده است، جهت این بررسی یک پرتاب کننده نمونه ای 4 مرحله ای توسط نرم افزار ماکسول شبیه سازی شده . چهار کویل کنار یکدیگر و در فاصله ای طراحی شده و از یکدیگر قرار گرفته اند تا تشکیل مسیر پرتاب را بدهند. کویلها به ترتیب توسط منبع پالسی یکسان انرژی داده می شوند تا یک موج مغناطیسی سیار را جهت شتاب دادن به پرتابه ایجاد کنند. اندوکتانس کویلها با توجه به تغییرات تعداد دورشان جهت کاهش زمان خیز جریان پالسی تنظیم شده اند. موقعیت پرتابه در طول پرتاب فیدبک دقیقی به ما می دهد تا بتوان کویلها را زمانیکه راه اندازی شده اند، تا موج مغناطیسی سیار ایجاد کنند، را کنترل نماییم. در شبیه سازی از یک پرتابه یک کیلوگرمی باروکش مس استفاده کرده ایم و نهایتاً پرتابه از حالت سکون به سرعت 113 متر بر ثانیه رسیده است. این سیستم پرتاب، داده هایی را در راستای نحوه عملکرد پرتاب کننده برای استفاده در پرتابگرهای چند مرحله ای بزرگتر در دسترس قرار می دهد.

۱۷طراحی و ساخت پرتاب کننده رلوکتانسی پالسی لوله ای چندمرحله ای و افزایش بازدهی آن با استفاده از روش پیشنهادی اثر یوغ
اطلاعات انتشار: اولین کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین پژوهشی در مهندسی برق و کامپیوتر، سال
تعداد صفحات: ۱۱
بیشتر پژوهش های انجام شده در راستای مطالعه و ساخت پرتاب کننده های الکتریکی، علیرغم بازدهی پایینانواع القایی این ادوات، بر روی این دسته معطوف بوده است. پژوهش پیش روی بر روی طراحی، ساخت وبهینه سازی نوع خاصی از پرتاب کننده به نام رلوکتانسی چندمرحله ای تمرکز دارد که مزایای متعددی نسبتبه نوع القایی از جمله عدم تماس مستقیم پرتابه با سیستم پرتاب، را می توان برای آن برشمرد. در اینپژوهش، ابتدا نکات طراحی و سپس ملاحظات عملی با استفاده از آزمون های متعدد انجام شده بر روی نمونهساخته شده، انجام شده است. در پایان، در راستای افزایش بازده تجهیز، روش جدیدی مبتنی بر تحلیل المان–محدود با استفاده از نرم افزار Quickfield , FEM ANSYS به نام اثر یوغ پیشنهادشده که نتایج نظری همراه باآزمون های عملی در راستای بررسی صحت عملکرد روش، ارائه شده است. در ادامه برای بررسی عملکرد ایمنتجهیز ساخته شده، مطالعات طراحی مدار محافظ مبتنی بر الکترونیک صنعتی، با استفاده از نرم افزار Matlabارائه شده و نمونه نهایی روی تجهیز ساخته شده مورداستفاده قرارگرفته است.
نمایش نتایج ۱ تا ۱۷ از میان ۱۷ نتیجه